2024년 6월 4일
콜로라도 스프링스 – COVID-19 봉쇄 기간 동안 교통량이 감소하여 도로가 넓어지고 교통 단속이 제한되었으며, 전반적인 사고는 감소했지만 심각한 사고 및 사망률이 증가하는 데 기여했습니다. 봉쇄가 해제됨에 따라, 공격적 운전, 과속 및 운전자가 단속을 피할 수 있다는 믿음과 같은 마인드는 계속되었으며, 알코올 및 약물로 인한 손상을 뛰어넘어 파이크스 피크 지역 정부 협의회의 새로운 연구에서는 심각한 사고와 사망의 주요 요인으로 부상했습니다.
심각한 충돌 연구는 COVID-19 교통 활동이 전전엔 열렸던 수준으로 돌아올 때 도로 상에서 심각한 부상과 사망률이 지속되는 이유와 공격성 및 속도가 손상을 주요 원인으로 이어지는 이유를 평가하기 위해 수행되었습니다. 기존 연구나 연구를 찾을 수 없어서,이 연구는 전국 여러 분야와 기관에서의 많은 보고서 및 논문을 평가하고 현지 이해 관계자 및 국가 산업 전문가들과 인터뷰하며, 3100여 개 이상의 현지 설문 응답을 수집하여 왜 이러한 추세가 지속되는지 평가하고 이를 해결하기 위한 잠재적인 권고 사항을 개발하는 첫 번째 단계로 수행되었습니다.
COVID-19 봉쇄의 영향
연구 팀은 COVID-19 봉쇄 기간에 발생한 독특한 상황을 식별했으며, 이는 불안전한 운전 행동을 학습하게 하는 데 기여했다고 믿었습니다:
- 차량 주행 거리가 2014년 수준으로 감소하고 러시 아워가 사라졌습니다.
- 가장 안전한 운전자들은 집에 머물러 있었고 가장 안전하지 않은 운전자들은 도로에 남아 있었습니다.
- 단속이 줄어 들었습니다.
- 우려가 증가했으며, 운전자의 마음 상태가 변경된 것이 있습니다.
“이 도전은 교통 안전 분석에서 독특하며 어느 정도 전례 없습니다.”라고 연구 팀은 썼습니다. “기술, 디자인 또는 외부 상황, 또는 물리적 요소의 명백한 결함이 아니라, 이러한 추세는 부분적으로 주의력 증가에 의해 주도됩니다.”
잠재적인 해결책
현지 설문 결과에 따르면 다수(40%)가 단속이 운전자들을 더 나은 운전으로 유도한다고 믿었으며, 이는 국립 고속도로 교통 안전 행정부가 실시한 연구를 확인합니다. 운전자 안전을 가장 효과적으로 증진하는 데 가장 효과적인 개입은 무엇이며라는 유사한 질문에 대답할 때 다수(58%)가 단속을 늘리는 것이 가장 효과적일 것이라고 믿었습니다.
단속은 연구 팀에 의해 단기적인 해결책으로 간주되었으며 즉각적인 효과를 발휘할 수 있으며, 젊은 운전자들에 대한 교육 노력을 늘리는 것이 장기적이고 보다 지속 가능한 해결책으로 여겨졌습니다. 교육 노력을 어떻게 최상의 방법으로 실시할 것인지에 대한 공개 응답이 분리되었으며, NHTSA의 다양한 보고서에서 국가적 캠페인의 평가도 불확실했습니다. 가장 성공적인 교육 노력은 남동부 미국에서 안전 벨트 사용에 집중된 단속 활동과 함께 진행되었습니다.
그러나 연구 팀은 COVID-19 이후 보다 공격적인 단속이 원하는 결과를 얻지 못할 수 있다고 제안했습니다. 팀은 교통 전문가들이 행동 전문가들과 더 밀접하게 협력하고 공격적인 단속에 대한 종합적인 접근을 통합해야 한다고 제안했습니다.
“효과적이고 지속 가능한 대응책은 공격적인 운전자들을 겨냥하는 것뿐만 아니라,” 연구 팀은 썼습니다. “이것이 장기적인 해결책이 될 수 있을지 모르겠지만, 중간에 있는 사람들에게 효과적으로 전달되는 대응책은 일상적인 통근의 성격을 바꾸고 이미 안전한 운전자들에게 안심감을 줍니다. 또한 공격적인 행동을 지속하는 사람들에게 주목을 끕니다.”
이 연구는 봉쇄 해제 이후의 환경에서 전략의 네 가지 잠재적인 변화를 개요로 설명했습니다:
- 자체적으로 공격적인 단속이 더 많은 불신과 공격을 유발할 수 있습니다. 사람들 간, 그리고 권위/정부와 사람들 간의 불신 수준이 분명히 높아졌습니다.
- 안전 메시지에 더 구체적인 통계를 포함하여 추세를 더 잘 전달합니다.
- 운전자를 직접 겨냥하는 것에서 배운 행동으로 접근하는 보다 긴 시야로 변화합니다.
- 한정된 안전 보조금을 우선순위로 하는 더 나은 계획 및 보고를 합니다.
다음 단계
범위와 자금이 제한적이기 때문에, 연구 팀은 더 탐구할 수 있는 다른 잠재적인 주제를 식별했습니다. 엄격하게 수행되었지만, 연구 자체가 피어 리뷰를 받지 않았으며, 설문 조사는 과학적으로 고려되지 않았기 때문에, 이 주제에 대한 추가 조사가 정당화됩니다.
파이크스 피크 지역 정부 위원회에 대하여
PPACG의 16개 지역 정부는 정치적 경계를 넘는 문제에 대해 협력하고, 파이크스 피크 지역 전체에 이익이 되는 해결책을 찾기 위해 함께 노력합니다. PPACG의 주요 초점은 교통, 노인 문제, 군사 영향 계획, 공기 및 수질에 대한 지역 계획입니다.