Einführung
Dieser Abschnitt fasst die verschiedenen Möglichkeiten zusammen, wie das Regional Corridor Network finanziert und umgesetzt wird, werden kann oder könnte. Der Abschnitt umfasst kurzfristige Erfolge, Priorisierungen und Projektlisten für die Abschnitte der regionalen Korridore, die finanziert, budgetiert oder geplant sind. Abschließend enthält dieser Abschnitt eine Reihe zusätzlicher Finanzierungsmöglichkeiten und Strategien sowie Methoden zur Bewertung des Fortschritts.
Unten finden Sie eine Zusammenfassungstabelle der Empfehlungen aus dem vorherigen Kapitel.
| Empfehlung | Typ | Kosten |
|---|---|---|
| Konnektivität | ||
| Einführung des Netzwerks regionaler Korridore | Planung & Investition | $-$$$$ |
| Identifizierung und Verfolgung von Großprojekten | Planung & Investition | $$$$ |
| Reservierung von ROW in zukünftigen Straßenkorridoren | Planung | $$ |
| ADA-Übergangspläne | Planung | $ |
| Ergänzende programmbasierte Projekte | Planung & Investition | $$ |
| Kontinuität | ||
| Entwicklung regionaler Designrichtlinien | Planung | $ |
| Identifizierung lokaler programmbasierter Lücken | Planung | $ |
| Aktualisierung lokaler Entwicklungsprüfungsprozesse | Verwaltung | $ |
| Komfort | ||
| Installation von Annehmlichkeiten an strategischen Standorten im Netzwerk regionaler Korridore | Planung & Investition | $-$$ |
| Erstellung einer Broschüre über Annehmlichkeiten für externe Investitionen | Planung | $ |
| Erkundung von Wartungsvereinbarungen | Verwaltung | $ |
| Klarheit | ||
| Einrichtung eines Terminologie- und Konsistenzkomitees | ||
| Annahme einer gemeinsamen Sprache | Verwaltung | $ |
| Anpassung lokaler Verordnungen und Richtlinien Verwaltung | Verwaltung | $ |
| Einrichtung eines Wegweiserkomitees | Verwaltung | $ |
| Entwicklung eines Wegweiserplans | Planning | $-$$ |
| Einrichtung eines Shared-Micromobility-Komitees | Verwaltung | $ |
| Konsolidierung regionaler Daten zur aktiven Mobilität | Verwaltung | $ |
Schnelle Erfolge
Aufbau auf Projekten innerhalb des PPACG-LRTP, TIP usw.
Projektlisten
Die Projekte, die die regionalen Korridore bilden, befinden sich in verschiedenen Stadien der Fertigstellung. Dieser Abschnitt gibt einen Überblick über die finanzierten und budgetierten Projekte, die im Netzwerk der regionalen Korridore identifiziert und zusammengefasst sind. Es sei darauf hingewiesen, dass die meisten regionalen Korridore aus zuvor lokal geplanten Projekten bestehen. Diese Projekte stammen aus lokalen Gesamtkonzepten, LRTPs, Fahrradplänen, Park-, Wege- und Freiflächenplänen oder ähnlichen Plänen. Die unten aufgeführten Listen zeigen, dass diese geplanten Projekte mit einigen Finanzmitteln für die Komponenten der regionalen Korridore verbunden sind.
Finanziert
Die folgenden Programme und zugehörigen Projekte wurden mindestens teilweise finanziert und im entsprechenden Mechanismus budgetiert.
TIP/STIP
Das Transportation Improvement Program (TIP) von PPACG ist gemäß staatlichen und bundesstaatlichen Gesetzen an eine fiskalische Begrenzung gebunden. Das TIP ist der Mechanismus, mit dem PPACG die programmierten Mittel meldet. Daher sind alle Projekte im TIP mit einem bestimmten Finanzierungsgrad ausgestattet. Das Colorado State Transportation Improvement Program (STIP) wird von CDOT überwacht und umfasst alle TIP-Projekte aus anderen Regionen des Bundesstaates, die auf staatlicher Ebene weitergeleitet wurden. Projekte, die die regionalen Korridore und die TIP-Liste überschneiden, sind in Abbildung 15 dargestellt.
PPRTA
Die Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) ist eine lokale Initiative, die einen Teil der Einnahmen aus der Umsatzsteuer für ein spezifisches Programm von Projekten bereitstellt. Jede Gemeinde und Behörde innerhalb der Grenze hat Projekte zur Finanzierung vorgeschlagen, und alle Projekte wurden zur Genehmigung abgestimmt. Die dritte zehnjährige Iteration dieses Programms, PPRTA 3, wurde im November 2022 mit einer Zustimmungsrate von 80 % genehmigt. Das PPRTA-Programm wird voraussichtlich rund 100 Mio. USD pro Jahr an transportbezogener Finanzierung generieren und wird wie folgt aufgeteilt: 55 % für Investitionsprojekte, 35 % für Wartung und 10 % speziell für den öffentlichen Nahverkehr. PPRTA 3 hat absichtlich erhebliche Mittel für Programme zum Ausbau von fehlenden Gehwegen und Wegesystemen sowie für bedeutende Projekte wie kreuzungsfreie Überquerungen großer Straßen bereitgestellt.
Eine weitere Erklärung, wie und ob PPRTA-Mittel für eines oder mehrere der Projekte genutzt werden können, die in den regionalen Korridoren enthalten wären, wird im Abschnitt “Finanzierungsquellen und -mechanismen” weiter unten enthalten sein.
Finanzierungsquellen und -mechanismen
Bevorstehendes Treffen mit dem Finanzkoordinator von PPACG
Wird in einer zukünftigen Lieferung behandelt
Finanzierungsprioritäten
Wie im Abschnitt “Konnektivität” des Kapitels “Empfehlungen” erwähnt, gibt es vier regionale Prioritäten, die das Rückgrat des gesamten Netzwerks bilden. Von diesen sind die höchsten Prioritäten für die Region in Bezug auf die regionale Verfolgung des Multimodal Transportation and Mitigation Options Fund (MMOF), des Active Transportation Infrastructure Investment Program (ATIIP) und anderer Fördermöglichkeiten der Sand Creek Regional Trail und der Plains to Peaks Korridor.
Planfortschritt & Leistung
Der Fortschritt des Plans sollte überwachen, wie viel von den Regional Corridors bearbeitet und vollständig umgesetzt wurde. Der Fortschritt kann jedoch und sollte über die unmittelbaren Auswirkungen des Regional Corridor Netzwerks hinausgehen, da Investitionen in diese Schlüssel-Korridore sich in den Kommunen verbreiten werden.
Wird in einer zukünftigen Lieferung behandelt
Planfortschritt-Metriken
- Prozentsatz der Regional Corridors mit einigen Planungsbemühungen
- Prozentsatz der Regional Corridors mit gesichertem ROW
- Meilen der gebauten Regional Corridors
- Meilen, die dem gewünschten Mindestquerschnitt entsprechen oder diesen übertreffen
Integrierte Metriken
- Anzahl der Trail-Verbindungen zu Regional Corridors
- Dichte der Regional Corridor-Verbindungen
- Potenzielle Nutzung des nationalen Systems
- League of American Bicyclists Bicycle Friendly Community Grad
- People for Bikes Rankings
- Walk Score