Titel
Brückenprojekte
Text auf der Karte
Städtebezeichnungen:
- Palmer Lake
- Monument
- Colorado Springs
- Manitou Springs
- Woodland Park
- Green Mountain Falls
- Fountain
Kreisbezeichnungen:
- El Paso
- Teller
Bezeichnungen militärischer Einrichtungen:
- U.S. Air Force Academy
- Peterson Space Force Base
- Schriever Space Force Base
- Cheyenne Mountain Space Force Station
- Fort Carson
Straßenbezeichnungen:
- Interstate 25
- U.S.-Highway 24
- U.S.-Highway 85
- Colorado Highway 16
- Colorado Highway 21
- Colorado Highway 83
- Colorado Highway 94
- Colorado Highway 105
- Colorado Highway 115
Legende der Karte:
- Blauer Punkt: Brückenprojekt (Punkt)
- Blaue Linie: Brückenprojekt (Linie)
- Dicke dunkelgraue Linie: Interstate‑Autobahn
- Dicke hellgraue Linie: Autobahn
- Dünne dunkelgraue Linie: Hauptstraße
- Dünne hellgraue Linie: Nebensstraße
- Gestrichelte weiße Linie: Kreisgrenze
- Gestrichelte braune Linie: Militäranlage
- Gestrichelte blaue Linie: MPO-Grenze
Alternativtext
Eine Karte der Region Pikes Peak, die die Brückenprojekte im langfristigen Verkehrsplan 2050 darstellt.
Textversion
| PPACG-ID | Art des Verkehrsprogramms | Programmbereich | Projektname | Projektbeschreibung | Erfasste Projektart | Zusätzliche Projektart | Trägerbehörde | Projektstatus | Planungszyklus | Einbeziehung im Modelljahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-039 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Platte Avenue Brückenersatz | Ersetzen der Brücken an der Platte Ave. und am Sand Creek. | Brücke | Colorado Springs | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2019-042 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Arnold Avenue Brückenersatz | Ersetzen der Brücke auf der Arnold Ave., 0,2 Meilen westlich der Mitchell Avenue. | Brücke | Landkreis El Paso | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2040 | |
| 2019-043 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Cheyenne Canon Road Brückenersätze | Planen, entwerfen und ersetzen der drei bestehenden Brücken über den North Cheyenne Creek, beginnend 1,1 Meilen westlich der Evans Ave. | Brücke | Colorado Springs | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2019-048 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Paseo Road Brückenersatz | Planen, entwerfen und ersetzen des Kastendurchlasses über einen Nebenfluss des Shooks Run südlich der Jefferson St. | Brücke | Colorado Springs | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2019-108 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | SH 85 & I-25 Brückenreparatur | Brückenreparatur an US 85 A und I-25 Brücke bis I-17-CO. Die Mittel stammen aus dem Brücken-Asset-Management. Das Projekt umfasst Spülarbeiten (Scour Repair) und Wartung der Entwässerungsrinnen. | Brücke | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2019-117 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | I-25 an der South Academy Brücke – Sanierung | Brückensanierung. | Brücke | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2019-118 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | US 24 Brückenreparatur | US24 westlich von Manitou bis West Chipita Park Brücke. Teil des geplanten Oberflächenbehandlungsprojekts an derselben Stelle. | Brücke | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2019-119 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | I-25 Rampenreparaturen – N. Academy, Briargate und Interquest Pkwy | I-25 Rampenreparaturen an der North Academy, Briargate und Interquest Parkway. | Brücke | Sicherheitsverbesserungen | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 |
| 2019-120 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | I-25 Fillmore bis Garden of the Gods Brückenreparatur | I-25 Fillmore bis Garden of the Gods Brückenreparaturen und Oberflächenbehandlung. | Brücke | Straßenrekonstruktion | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| 2019-143 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | BUILD-Grant/MAMSIP: I-25 Korridor und South Academy Brücke | Militärischer Zugangs-, Mobilitäts- und Sicherheitsverbesserungsprojekt (MAMSIP) – I-25 und South Academy Brückenabschnitt des Projekts unter Verwendung von Mitteln der Brückenbehörde. | Brücke | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 | |
| 2021-001 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | 31st Street und Fontanero Brückenrekonstruktion | Brückenrekonstruktion/ Kreuzungsverbesserungen: Rekonstruktion der Brücke zur Einbeziehung eines Kreisverkehrs, eines Trail-Übergangs, Fußgänger-/Fahrradeinrichtungen und erhöhter Regenwasserkapazität gemäß den Camp Creek-Planungsunterlagen. Die Planungsunterlagen für Camp Creek wurden seit dem Projektaufruf 2045 fertiggestellt. | Brücke | Kreuzungsverbesserungen | Colorado Springs | Finanziert | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| 2023-043 | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Serpentine E Dr Straßenverbesserungen | Durchführung von Straßen- und Brückenarbeiten, die Straßenverbesserungen, Brückenwartung/-verbesserungen und Mobilitätssteigerungen umfassen können. | Betriebliche Verbesserungen der Straßen | Brücke | Manitou Springs | Finanziert durch PPRTA | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| 2023-046 | Verkehrsverbesserungsprogramm (TIP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Water Street und 31st Street Brückenersatz | Brückenersatz mit zwei Beton-Kastenrohrbrücken einschließlich 460 Fuß Straßen- und Kanalrekonstruktion. Das Projekt umfasst einen 12 Fuß breiten Trail-Abschnitt als Teil eines Gesamtplans zur Verbesserung der Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger. | Brücke | Sicherheitsverbesserungen | Colorado Springs | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2050 |
| 2045-057 | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | 8th St. über Fountain Creek Brückenrehabilitation | Erneuerung der Fahrbahnplatte und Sanierung eines unterdurchschnittlichen Straßenabschnitts. Das Projekt wird die Fahrbahnplatte ersetzen, die Fahrspuren erhalten und Radwege hinzufügen, da diese derzeit nicht vorhanden sind. | Brücke | Fahrrad- und Fußgängerinfrastruktur | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 |
| 2045-241 | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Austin Bluffs Pkwy/Garden of the Gods Rd./Nevada Ave. Kreuzungsverbesserungen und Brückenersatz | Dieses Projekt wird die Verkehrsabläufe, den multimodalen Zugang und die Sicherheit an der Kreuzung Austin Bluffs Parkway/Garden of the Gods Road und Nevada Avenue verbessern. Die Kreuzung wird auf Grundlage der PPRTA3-Kreuzungsstudie geplant. Das Projekt erfordert außerdem eine neue Brücke auf der Garden of the Gods Road über den Monument Creek aufgrund von Zustandsproblemen und zur Anpassung an die neue Konfiguration. Das Projekt umfasst die Verlängerung des Mehrzweck-Trails entlang des Austin Bluffs Parkway bis zur Pikes Peak Greenway und berücksichtigt zukünftige verbesserte Transitverbindungen entlang der Nevada Avenue. | Kreuzungsverbesserungen | Brücke | Colorado Springs | Partially Finanziert durch PPRTA | Planungszyklus 2045 | 2050 |
| 2045-247 | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | 31 Straße/Camp Creek Straßen- und Trail-Verbesserungen – Kiowa St bis Fontanero St | Rekonstruktion der Straße und Brücken entlang des Korridors, um die Umwandlung des Betonkanals in einen naturnahen, mit Felsen ausgekleideten Kanal zu ermöglichen. Enthält einen neuen abseits der Straße verlaufenden Trail sowie Wegweiser für den Korridor. | Multimodale Verbesserungen | Brücke | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2045 | 2050 |
| CDOT 0008 | CDOT Region 2 10-Jahres-Pläne | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | US 285 / CO 9 Kreuzungsverbesserung mit Brückenerweiterung | Aufwertung der Kreuzung mit zwei Linksabbiegespuren, geschützten Fußgängerüberwegen und neuen Gehwegen. Dieses Projekt beinhaltet außerdem eine Brückenerweiterung und -erneuerung entlang der US 285. | Sicherheitsverbesserungen | Brücke | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2040 |
| CDOT 0016 | CDOT Region 2 10-Jahres-Pläne | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | I-25 Fahrbahnsanierung und Mobilität – Fillmore bis Garden of the Gods | I-25 Zusatzspuren – Garden of the Gods bis Fillmore | Betriebliche Verbesserungen der Straßen | Brücke | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2040 |
| CDOT 0018 | CDOT Region 2 10-Jahres-Pläne | Central Front Range (TPR 14) | CO 115 Sicherheits- und Fahrbahnsanierungen | Ersetzt die bestehende Brücke über Rock Creek auf der CO 115 durch eine breitere Brücke, um Überholspuren von MP 37 bis 39 zu ermöglichen, und erneuert die bestehende Fahrbahnoberfläche. Außerdem wird ein befestigter Seitenstreifen für mobile Gewichtskontrollen oder den Güterverkehr gebaut. Die Fahrbahnsanierung erfolgt im Rahmen des verfügbaren Budgets. | Brücke | Betriebliche Verbesserungen der Straßen | CDOT | Finanziert | Planungszyklus 2045 | 2030 |
| CDOT 0020 | CDOT Region 2 10-Jahres-Pläne | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Vorbeugende Brückeninstandhaltung: I-25, CO 16 und US 24 in Colorado Springs | Reparatur von vier Brücken in Colorado Springs, einer der bevölkerungsreichsten Städte des Bundesstaates. Eine der Brücken stammt aus dem Jahr 1964. | Brücke | CDOT | Under Construction | Planungszyklus 2045 | 2040 | |
| NEU | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Hancock über den Sand Creek | Ersatz der Brücke über den Sand Creek aufgrund ihres Zustands. | Brücke | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2050 | 2050 | |
| NEU | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Academy-Brücke über die Platte | Ersatz der Academy-Brücke über die Platte Avenue in einer Konfiguration, die Fußgängerbewegungen entlang der Academy besser berücksichtigt, den Zugang zum öffentlichen Verkehr verbessert und den Umbau zu einer Quadrantenkreuzung ermöglicht. | Brücke | Multimodale Verbesserungen | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| NEU | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Cascade–Mark-Dabling-Verbindung (Bau) | Verlängerung der Cascade Avenue nach Norden, um sie mit dem Mark Dabling Boulevard durch zwei neue Brücken zu verbinden. | Straßenkapazität | Brücke | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2050 | 2050 |
| NEU | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Las-Vegas-Straßenbrücke über den Shooks Run | Ersatz der Brücke über den Shooks Run und Durchführung von Straßen-, Kreuzungs- sowie Rad- und Fußgängerverbesserungen zur Verbesserung der Sicherheit, Entwässerung und Zugänglichkeit. | Brücke | Sicherheitsverbesserungen | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| NEU | Long-Range Transportation Plan (LRTP) | Pikes-Peak-Gebiets-MPO | Costilla- und Cucharras-Straßenverbesserungen über den Shooks Run | Verbesserung der Costilla Street und der Cucharras Street, einschließlich des Ersatzes der Brücke über den Shooks Run sowie von Verbesserungen an den Kreuzungen mit der Nevada Avenue, der Weber Street, der Corona Street, der Prospect Street, der Institute Street und der Cedar Street. | Brücke | Kreuzungsverbesserungen | Colorado Springs | Nicht finanziert | Planungszyklus 2050 | 2050 |
| PPRTA-3 11 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Ersatz der El-Paso-Avenue-Brücke | Erfordert Planung und Ingenieurwesen, neue Geländersysteme sowie Sichtschutztafeln oder hochsichtbare Markierungen an den Brückenecken. | Brücke | Green Mountain Falls | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2040 | |
| PPRTA-3 13 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Fillmore-Straße und Brückenverbesserungen sowie Wegeverbindungen – I-25 bis Monument Creek | Verbesserung der Fillmore Street von der I-25 über den Monument Creek hinweg, einschließlich des Ersatzes der Brücken über den Monument Creek/Pikes Peak Greenway und die UPRR, sowie Anbindung der Radverkehrsanlagen an den Pikes Peak Greenway Trail. | Betriebliche Verbesserungen der Straßen | Brücke | Colorado Springs | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2030 |
| PPRTA-3 18 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Lorraine-Straßenbrücke über den Cheyenne Run | Ersatz der Brücke aufgrund von Zustandsmängeln | Brücke | Colorado Springs | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2050 | |
| PPRTA-3 20 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Marksheffel-Road-Brücke über den Cottonwood Creek | Bau einer Brücke über den Cottonwood Creek zur Führung der Marksheffel Road. | Brücke | Colorado Springs | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2040 | |
| PPRTA-3 35 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Platte-Avenue-Verbesserungen – Wahsatch Avenue bis Circle Drive | Betriebs- und Zustandsverbesserungen, einschließlich der Kreuzung an der Union Avenue, Brücken und Stützmauern. | Betriebliche Verbesserungen der Straßen | Brücke | Colorado Springs | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| PPRTA-3 4 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Cascade-Avenue–Mark-Dabling-Boulevard-Verbindung – nur Entwurf | Verlängerung der Cascade Avenue nach Norden, um eine Verbindung zur Mark Dabling Boulevard mit zwei neuen Brücken herzustellen. | Straßenkapazität | Brücke | Colorado Springs | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| PPRTA-3 48 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Ute-Pass-Avenue-Fußgängerbrücke – Sicherheitsverbesserung | Dieses Projekt wird die Straße sowie die Brücke an der Green Mountain Falls Road verbreitern bzw. ersetzen, um Fußgängerverkehr auf beiden Seiten zu ermöglichen. | Brücke | Sicherheitsverbesserungen | Green Mountain Falls | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2040 |
| PPRTA-3 8 | Pikes Peak ländliche Verkehrsbehörde (PPRTA) | PPRTA-3 (Finanzierungsjahre 2025–2035) | Drennan-Road-Brücke über den Jimmy Camp Creek | Ersatz der Brücke aufgrund von Zustandsmängeln. | Brücke | Colorado Springs | Nicht begonnen | Planungszyklus 2050 | 2040 |